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就在前幾天，廣東省與美國最大石油公司埃克森美孚公司在廣州簽署了系列協議，協議內容涉及100億美元（約合700億元人民幣）獨資石化項目落戶廣東的事宜。
值得關注的是，2018年7月9日，世界第一大化工巨頭巴斯夫（BASF）也宣布，計劃斥100億美元巨資，在中國廣東省湛江市建設精細化工一體化基地。并且，該項目將由巴斯夫獨資運營。
短短兩個月時間，兩大國際石油化工巨頭，200億美元石油化工項目，密集落戶廣東。開放的中國石油化工市場，一場“廝殺”在所難免。
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最能賺錢的入局者
作為美國第一大石油巨頭——埃克森美孚，也是全球市值第一大的石油企業，并且它還有著其他國際石油公司難以匹敵的實力。這次，它把目光投在了中國市場。
在《財富》雜志今年七月發布的全球最賺錢企業排行榜中，埃克森美孚以197.1億美元的凈利潤蟬聯全球最賺錢石油企業，排名第二和第三的分別是殼牌的129.8億美元和雪佛龍的91.95億美元。
實際上，在中國市場的投資，早在2007年，埃克森美孚已經在福建省設有精煉原油和制造化學品的石化聯合企業。那也是中國第一個煉油、化工生產與銷售、成品油營銷全面一體化合資項目。一體化合計投資約51億美元。
對于埃克森美孚來說，這筆投資只是一個起點。所以，在時隔十一年以后，這家公司，在中國沿海另一個省廣東，決定獨資完成一個一百億美元的石化項目。
作為一家最能賺錢的石油企業，此次，豪擲一百億美金，進入中國石化市場，也是看中了中國巨大的市場前景。
埃克森美孚提出了到2025年在化工領域投資200億美元的計劃，對附加值高的下游石化產品進行垂直整合，提高生產基地的盈利能力。而中國的化學品需求將持續增長，埃克森美孚一直討論在中國增強產能。
據悉，這家美國石油和天然氣巨頭表示已經簽署了一項初步協議，即在中國建造一座石油化工廠并投資建設一座液化天然氣終端，作為大型獨資石化項目運營。
隨著中國油氣、化工市場的進一步開放，獨資運營成為了眾多國際石油化工巨頭比較青睞的選擇。
從合資到獨資，從巴斯夫到埃克森美孚，一個全新的開放時代已經開啟，可以預見，未來將有更多的國際石油巨頭涌入中國。
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全面開放的中國市場
外資選擇這個時候進入中國市場完成大型獨資項目，一個原因是看中了中國未來巨大的市場潛力，另一個原因也是更加開放的市場體系。得益于這兩點，未來中國的油氣市場，民企、外資將更多的參與進來。
去年底，IEA《世界能源展望2017中國特別報告》發布。該報告指出，中國將于2030年成為全球最大石油消費國，于2040年成為僅次于美國的第二大天然氣市場。
在市場開放層面，今年7月召開的國務院常務會議上明確，在交通、油氣、電信等領域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業潛力大的項目，推進高水平對外開放,完善外商再投資鼓勵政策，加快已簽約外資項目落地。
同時，國務院常務會議還通過了石化產業規劃布局方案，要求安全環保優先，并支持民營和外資企業獨資或控股投資,促進產業升級。
這些積極而有利的政策，都加速了外資項目的快速落地。
據商務部披露數據顯示，今年1～7月,中國新設立外商投資企業3.5萬家，同比增長99.1%，實際使用外資4967.1億元人民幣,同比增長2.3%。以美元計算，同比增長5.5%。去年同期是負增長。這也意味著今年利用外資形勢比去年要好。
事實上，不僅僅石化行業受到外國石油巨頭的青睞，在下游加油站領域，同樣吸引了大批國際石油巨頭的加入。
近期，荷蘭皇家殼牌接受媒體訪問時表示，殼牌計劃在2025年前，將其在中國運營的加油站數量從目前的1300個增加到3500個。還有另一石油巨頭BP也表示，在未來5年，BP將在中國新增1000座加油站。
中國美國商會早前發布的《2018中國商務環境調查報告》顯示，74%的會員企業計劃今年擴大在華投資，這一比例為近年來的最高。
前不久，寶馬與華晨達成一項長期框架性協議，雙方確定在沈陽合資的華晨寶馬繼續擴大投資和生產。此次擴展計劃也將使華晨寶馬沈陽基地成為寶馬全球最大的生產基地，預計到2019年整車年產能將提升至52萬輛。
還有特斯拉，7月10日，特斯拉宣布超級工廠正式落戶上海。項目規劃每年生產50萬輛純電動汽車，特斯拉準備將純電動汽車的研發、制造、銷售等全產業鏈均放在上海。
無論是油氣、交通、石化領域，都在大規模的迎來全面開放的時代，從國務院會議的文件解讀看，特別是在石化領域，鼓勵民間投資和外資進入。行業競爭的大幕已經拉開。
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石化行業硝煙再起
在國家全面放開石化行業準入的背景下，據業內專家統計，未來三到五年內，有接近9000 億的新增資金注入到煉化行業。
這巨量的資金，催生了眾多的大型一體化煉化項目。而目前，這些項目，正在加速落地。真正的角逐才剛剛開始。
恒力2000萬噸煉化一體化項目，目前，項目工程調試和開工備料工作全面展開，裝置開車進入倒計時，預計2018年10月份投料試運行，2019年1季度滿負荷運行。
浙江石化項目，是國內首個按照4000萬噸/年一次性規劃，分兩階段實施的煉化一體化項目，一期2000萬噸/年，一期總投資902億元，目前，一期項目正有序地開展建設、安裝及試運行準備工作。預計2018年年底投產。
另外，國內2020年前可以確定投產的項目還包括中委合資的揭陽項目（2000萬噸）及中科合資的廣東煉化項目（1500萬噸）。
除此之外，盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目、旭陽石化1500萬噸/年煉化一體化項目已經獲省發改委核準；錦江石化、新華聯合石化、淺海石化等煉化一體化項目也已經簽約。
未來幾年，中國將進入世界級煉化一體化項目建設高峰期。不管是民資企業的項目投產，還是外資的大手筆相繼進入，都僅僅是石化行業競爭的一個序幕。對于眾多國內石化企業來說，一個全新的時代正在打開。
值得關注的是，埃克森美孚公司的發展目標，和我國目前發展規劃有很多契合之處。該公司表示，愿以世界一流技術助力中國制造，開展長期合作。這也將給國內石化行業的技術升級帶來利好。
對于國內眾多石化企業而言，如何抓住機遇，做好項目、升級技術，儲備人才，才是接下來真正要思考的問題。
